冷战的结束标志着美国海军和美国空军在支持远程穿透打击任务方面密切合作的结束。然而在大国竞争日益激烈的时代，远程穿透性打击能力构建已经不单纯是美国空军或者海军所面临的问题。面对先进的防御系统，将海军航母、舰载机联队与空军远程轰炸机的作战能力整合到一个连贯的联合作战概念中，有可能是美军重新调整其执行穿透性、远程打击任务能力的方向之一。

一、美国海军远程穿透能力不足分析

现代海军航空兵以航母为基础，围绕纵深打击任务而创建，美国海军的舰载航空兵部队由11艘超级航母的10支舰载机联队组成。考虑到航母易受到反舰弹道导弹和巡航导弹的攻击，美国海军通常将其限制在距离对手海岸超过1852公里的范围内运行。

【资料图】

(1)现役主战飞机不具备远程穿透打击能力

舰载机联队中的主战飞机主要包括F/A-18E/F与F-35C Flight II战斗机，航程分别为2346公里、2222公里，在不加油的情况下尚无法实现远程穿透。

通过空中加油可延长战斗机的航程，但美国空军的大型加油机太脆弱，无法穿透反介入/区域拒止区域，海军现阶段则缺乏足够的建制任务加油机来有效扩展舰载战斗机的航程。

(2)缺乏远程穿透攻击平台

现代战场情况瞬息万变，单纯依赖天基传感器或高空无人侦察机，容易错失目标或由于未及时跟踪目标而导致杀伤链延迟。而美国海军始终未开发远程攻击平台。

由此可知，美国海军缺乏一型能够穿透反介入/区域拒止环境，能在该环境中持续执行情报、侦察、监视(ISR)任务，并能够利用内部/外部传感器瞄准的平台，其一旦确定目标，就能进行击杀，且基于足够的弹药，可在同一任务中继续攻击另一个目标;也缺乏全方位宽带隐身、无人远程穿透攻击平台，其能够使美国海军舰载机联队在长时间飞行过程中保持战斗力，支援远程穿透作战。

二、美海空联合远程穿透打击战法分析

由于美国海军缺乏具有足够射程的飞机进行远程渗透与执行任务、返回，也缺乏必要的航母防御能力，无法在靠近对手的区域作战，因此其在反介入/区域拒止环境内持续作战的能力有所不足。而若将海军/空军各种平台的能力结合，将有望实现远程穿透打击能力的倍增。

(1)无人加油机拓展航空平台作战范围

美国海军正在研发MQ-25A无人加油机，并计划将携带约68kg燃料的MQ-25A推到距离航母926公里的地方，将F/A-18E/F“超级大黄蜂”从加油任务解放出来，转而执行其他作战任务。

MQ-25A空中加油

并计划利用该型无人加油机进一步拓展F/A-18E/F、F-35C Flight II、EA-18G与E-2D的航程，将攻击平台的攻击范围延伸到对手领土内更深远的敌方。

(2)航母协同空军战斗机作战

在舰载机的护航下，美国空军的有人战机可基于KC-46A大型加油机的空中加油，控制航母周围更远的海域。一方面，助力加强航母的防御，使美国海军能够消耗对手所部署的海军力量，并能够使美国航母可沿着接近对手领土的不同轴线建立多个庇护所;另一方面，还能拦截对手运输的重要能源与原材料供应。

战时条件下，在相距较远的地点作战的多艘航母则可以为舰载机和战略轰炸机的加油与攻击提供一定保障，进而为战略轰炸机飞越对手领土，实施远程穿透作战提供时间与机会。

(3)预警机/电子战机/主战战斗机与战略轰炸机协同作战

一方面，由舰载机执行如下任务：

另一方面，F/A-18E/F还可发射MALD-N空射诱饵导弹为空军的战略轰炸机编队等开辟道路。

MALD作战应用示意图

MALD-N是美国海军正在研发的一型空射诱饵导弹，其最大航程约926公里，可以模拟有人驾驶战斗机，以及轰炸机的飞行，并装备了增强网络作战能力的数据链，可与其他MALD-N以及有人驾驶飞机联网进行蜂群作战。

美军一方面会利用大量MALD-N，干扰迷惑对手防空系统，掩护战略轰炸机实施远程穿透打击;另一方面则可能会利用MALD-N空射诱饵创造对对手实施多轴攻击的机会，使幅员辽阔、领土和海洋边界长且分散的国家对应分配稀缺的防御资源，并做好从不同位置发起攻击的准备，进而在增加对手的防御难度与成本的同时，进一步提升美军远程穿透打击的成功概率。

综上可知，未来美国海军与空军利用航母、舰载机联队与远程轰炸机等联合作战，有可能是美军调整、提升远程穿透打击能力的方向之一。如，基于无人加油机拓展美国海军舰载机的作战范围;基于舰载机的护航，美国空军战斗机可助力航母的防御，并且战时相距较远的多艘航母还可以为战略轰炸机与加油机提供一定攻击与加油保障;舰载战斗机协同预警机、电子战机，则可阻止对手发现空军的大型加油机与轰炸机，并通过海军开发的机载MALD-N等先进导弹，提升战略轰炸机实施远程穿透打击时的生存能力与成功概率。

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